【海航倒闭了为啥还有】“海航倒闭了为啥还有……”这是许多人在关注海南航空（简称“海航”）事件时提出的一个疑问。虽然海航在2020年正式进入破产重整程序，但很多人发现，即便公司“倒闭”了，依然有航班运行、员工在岗、航线仍在运营。这背后到底发生了什么？下面我们将从多个角度进行总结分析。
一、
海南航空作为中国大型民营航空公司，曾因过度扩张和债务问题陷入财务危机，最终于2020年启动破产重整程序。然而，“倒闭”并不等于“停止运营”，而是意味着公司进入法律程序以重组债务、恢复经营能力。因此，在重整期间，海航仍然维持基本的运营，包括航班运行、员工管理、航线维护等。
此外，政府和相关机构对海航的重整给予了支持，确保其能够平稳过渡，避免对旅客和行业造成过大冲击。因此，尽管海航处于“倒闭”状态，但实际运营并未完全停止。
二、关键信息对比表
| 项目 | 内容说明 |
| 海航是否真的倒闭 | 海航并未彻底关闭，而是进入破产重整程序，属于法律上的“倒闭”状态，但并非完全停业。 |
| 为何还能运行航班 | 破产重整期间，法院允许企业继续运营，以保障旅客权益和市场稳定。 |
| 员工是否还在工作 | 员工大多仍在岗，部分岗位可能面临调整或优化，但整体上未大规模裁员。 |
| 航线是否还在运营 | 多数航线仍在正常运行，尤其是国内主要城市之间的航班。 |
| 公司是否还存在 | 海航集团主体仍存在，只是资产和债务结构正在重新调整。 |
| 重整后能否恢复 | 若重整成功，海航有望逐步恢复盈利能力，重新进入正常运营轨道。 |
三、结语
“海航倒闭了为啥还有”这一问题，实际上反映了人们对“倒闭”概念的理解与现实情况之间的差异。在法律和经济层面，“倒闭”并不等同于“停止一切活动”。对于海航而言，破产重整是一种挽救措施，目的是让企业有机会重新站起来，而不是彻底消失。因此，在这一过程中，航班、员工、航线等依旧存在，是正常的法律和商业操作结果。