【扭力梁式非独立悬架是什么意思】扭力梁式非独立悬架是一种常见的汽车底盘结构，主要用于后悬架系统。它的设计特点是左右车轮通过一根刚性横梁连接，车辆在行驶过程中，一侧车轮的运动会影响另一侧车轮的运动，因此被称为“非独立悬架”。而“扭力梁”则指的是这根横梁具有一定的扭转刚度，能够承受来自路面的横向力和扭矩。
这种悬架结构在成本、空间利用和维护便利性方面具有一定优势，广泛应用于经济型轿车和部分SUV中。
扭力梁式非独立悬架是一种将左右车轮通过一根刚性横梁连接的悬架系统。与独立悬架不同，它不能让两侧车轮独立运动，而是通过扭力梁传递动力和力矩。该结构简单、成本低、维修方便，但舒适性和操控性相对较弱。适用于对成本敏感、空间有限的车型。
表格对比：
| 项目 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 类型 | 非独立悬架 |
| 结构 | 左右车轮通过一根刚性横梁连接 |
| 运动方式 | 两侧车轮联动，不能独立运动 |
| 扭力梁作用 | 承受横向力和扭矩，保持结构稳定 |
| 优点 | 成本低、结构简单、易于维护 |
| 缺点 | 舒适性差、操控性一般 |
| 应用场景 | 经济型轿车、部分SUV |
| 适用性 | 适合对成本要求较高的车型 |
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